ΙΣΤΙΟΠΛΟΙΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΟΙΚΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΗΣ
«ΛΑΓΟΥΣΕΣ – ΦΛΕΒΕΣ»
ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

 

 

1. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ

 

Σύμφωνα με το άρθρο 2 της προκήρυξης του αγώνα όπως αυτοί

τροποποιούνται από τις παρούσες οδηγίες πλου.

 

2. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

 

Ο αγώνας κατατάσσεται στην κατηγορία 4 των Κανονισμών ISAF Offshore

Special Regulations 2010 - 2011.

 

3. ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΚΑΙΡΟΥ

 

Πρόγνωση καιρού δεν θα δοθεί στους συμμετέχοντες.

 

4. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥΣ

 

Οι ανακοινώσεις προς τους αγωνιζομένους θα αναρτώνται στον επίσημο

πίνακα ανακοινώσεων που βρίσκεται στο εντευκτήριο του ΝΑΣ.

Τα παραπάνω θα συνοδεύονται με ένα ηχητικό και ανάρτηση της σημαίας “L” του ΔΚΣ.

 

5. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΛΟΥ

 

Οποιαδήποτε τροποποίηση των οδηγιών πλου θα αναρτηθεί στον πίνακα

ανακοινώσεων του ΝΑΣ πριν την 09.00 της 21.05.2011.

Οποιαδήποτε αλλαγή στο παραπάνω πρόγραμμα των αγώνων θα

αναρτάται πριν την 20.30 της προηγούμενης ημέρας που θα τεθεί σε ισχύ.

 

 

6. ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΗ ΣΤΕΡΙΑ

 

Τα σήματα στη στεριά θα επιδεικνύονται από τον ιστό του ΝΑΣ.

Έπαρση του απαντητικού επισείοντα “ΑΡ” και δύο ηχητικά κόρνας (ένα

ηχητικό κόρνας όταν υποστέλλεται ο επισείων) σημαίνει: « Η ιστιοδρομία

αναβάλλεται» το προειδοποιητικό σήμα δεν θα δοθεί νωρίτερα από 30

λεπτά μετά την υποστολή του “ΑΡ”

 

7. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΙ ΩΡΑ ΑΓΩΝΑ – ΔΙΑΔΡΟΜΗ – ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΠΛΟΥ

 

Σάββατο 21 Μαΐου 2011 – Ώρα 11.00

 

Διαδρομή : Μικρολίμανο – σημείο στροφής στη Μεγάλη Λαγούσα αριστερά – σημείο στροφής στις Φλέβες αριστερά – Φάληρο.

Απόσταση: 34 ναυτικά μίλια.

 

8. ΕΝΑΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗ

 

8.1 1η Εναλλακτική διαδρομή  : Φάληρο – σημείο στροφής στη Μεγάλη Λαγούσα αριστερά– Φάληρο 22 ν.μ.

Θα σημανθεί με έπαρση του γράμματος «Ε» μέχρι το προειδοποιητικό σήμα

 

8.2 2η Εναλλακτική διαδρομή  : Φάληρο – σημείο στροφής στις Φλέβες αριστερά – Φάληρο 20,5 ν.μ.

Θα σημανθεί με έπαρση του γράμματος «D» μέχρι το προειδοποιητικό σήμα

 

9. ΣΗΜΕΙΑ ΣΤΡΟΦΗΣ

 

Τα σημεία στροφής θα αφεθούν ΑΡΙΣΤΕΡΑ

Οι συντεταγμένες των σημείων στροφής είναι ως ακολούθως :

Σημείο στροφής στη Λαγούσα : B 37° 49,170   A 23° 29,170

Σημείο στροφής στις Φλέβες : B 37° 46,900   A 23° 45,400

 

Τα σημεία στροφής θα είναι φουσκωτοί κυλινδρικοί σημαντήρες κόκκινου

χρώματος.

 

10. ΕΚΚΙΝΗΣΗ

 

10.1 Η εκκίνηση θα δοθεί σύμφωνα με τον κανόνα 26 των κανονισμών  ISAF 2009-2012 ως ακολούθως:

 

Σκάφη ORCi  με προειδοποιητικό σήμα τον αριθμητικό επισείοντα «2»

του ΔΚΣ

Σκάφη ORC Club με προειδοποιητικό σήμα τον αριθμητικό επισείοντα

«1» του ΔΚΣ

Σκάφη IRC με προειδοποιητικό τη σημαία της κλάσης.

Σκάφη Platu 25 & J24  με προειδοποιητικό τη σημαία της κλάσης.

Το προειδοποιητικό σήμα θα δοθεί 5 λεπτά πριν την εκκίνηση

Οι χρόνοι της διαδικασίας εκκίνησης πρέπει να λαμβάνονται από τα οπτικά σήματα. Η αποτυχία ενός ηχητικού σήματος πρέπει να αγνοείται.

 

10.2 Ένα σκάφος που δεν εκκινεί εντός 20 λεπτών μετά το σήμα της εκκίνησής του, θα βαθμολογείται ως μη εκκινήσαν (DNS), σε τροποποίηση του κανόνα Α4 των R.R.S.

 

10.3 Η Επιτροπή Αγώνων, κατά την κρίση της, μπορεί να εκκινήσει δύο ή περισσότερες κατηγορίες σκαφών μαζί, επαίροντας τα διακριτικά σήματα των κατηγοριών στο προειδοποιητικό σήμα.

 

10.4 Όλα τα σήματα θα ανακοινώνονται από το VHF κανάλι 74. Η αναμετάδοση των σημάτων είναι μόνο για ενημερωτικό σκοπό.

 

11. ΓΡΑΜΜΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

 

11.1 Το δεξιό άκρο της γραμμής εκκίνησης θα ορίζεται με σημαία επί του σκάφους επιτροπής αγώνων και το αριστερό της άκρο με  ιστό με πορτοκαλί σημαία σε σκάφος της Επιτροπής αγώνων.

Όταν οι συνθήκες δεν είναι ιδανικές τα σκάφη Επιτροπής αγώνων μπορούν να κρατήσουν την θέση τους χρησιμοποιώντας μηχανή.

 

11.2 Ένα σκάφος δεν πρέπει να εκκινήσει αργότερα από 20 λεπτά μετά

το σήμα εκκίνησής του. Η επιτροπή αγώνα δικαιούται να παρατείνει το

χρονικό όριο κατά την κρίση της.

11.3   ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΚΑΦΩΝ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ.

 

Κάθε σκάφος που προτίθεται να πάρει εκκίνηση, οφείλει 5 λεπτά πριν το

πρώτο προειδοποιητικό σήμα να περάσει δίπλα από το σκάφος της

επιτροπής αγώνων και να αναφέρει τον αριθμό του ιστίου του, ώστε να

καταγραφεί από την Γραμματεία του αγώνα.

12. ΑΝΑΚΛΗΣΕΙΣ

 

12.1 Ατομικές ανακλήσεις θα σημαίνονται σύμφωνα με τον κανόνα

RRS 29.1. Η επιτροπή αγώνων δεν υποχρεούται να ανακαλέσει

ονομαστικά τα σκάφη που εκκίνησαν πρόωρα.

Τα πρόωρα εκκινήσαντα σκάφη έχουν 20 λεπτά να εκκινήσουν

κανονικά (τροπ. RRS 29.1)

12.2 Γενική ανάκληση θα δοθεί σύμφωνα με τον κανόνα RRS 29.2. Όταν

έχει δοθεί γενική ανάκληση η εκκίνηση της επομένης κλάσης θα

αναβάλλεται ανάλογα.

 

13. ΓΡΑΜΜΗ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ

 

13.1 Η νοητή ευθεία που συνδέει δεξιά τον πράσινο αναλάμποντα φανό στην άκρη του κυματοθραύστη έξω από το Μικρολίμανο, με τον ιστό του ΝΑΣ

αριστερά όπου θα βρίσκεται και το κλιμάκιο της επιτροπής αγώνων

που θα σημαίνει τον τερματισμό των σκαφών.

 

13.2 Το σβήσιμο, ή κακή λειτουργία ή η ενδεχόμενη απουσία του αναλάμποντα φανού στη γραμμή τερματισμού δεν δίνει το δικαίωμα στους αγωνιζόμενους, αιτήσεως προς την Επιτροπή Αγώνων, για επανόρθωση.

 

14. ΧΡΟΝΙΚΟ ΟΡΙΟ ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΥ

 

14.1 Για τα σκάφη τα καταμετρημένα κατά ORCi το χρονικό όριο τερματισμού είναι το διπλάσιο του Γενικού Βαθμού Ικανότητας (G.P.H.) πολλαπλασιασμένο επί τον αριθμό των μιλίων της ιστιοδρομίας για το κάθε σκάφος, που αναφέρονται στα άρθρα 7 & 8 αυτών των Οδηγιών Πλου.

 

14.2 Για τα σκάφη τα καταμετρημένα κατά ORC Club το χρονικό όριο τερματισμού είναι το διπλάσιο του Συντελεστή “Time-on-Distance” (G.P.H.) πολλαπλασιασμένο επί τον αριθμό των μιλίων της ιστιοδρομίας για το κάθε σκάφος, που αναφέρονται στα άρθρα 7 & 8 αυτών των Οδηγιών Πλου.

 

14.3 Για τα σκάφη τα καταμετρημένα κατά IRC το χρονικό όριο τερματισμού είναι το διπλάσιο του Συντελεστή B.S.F. πολλαπλασιασμένο επί τον αριθμό των μιλίων της ιστιοδρομίας για το κάθε σκάφος, που αναφέρονται στα άρθρα 7 & 8 αυτών των Οδηγιών Πλου.

14.4 Το χρονικό όριο τερματισμού, σε ώρες, κάθε συμμετέχοντος σκάφους αναφέρεται στην κατάσταση συμμετεχόντων σκαφών.

 

14.5 Για τα σκάφη Platu 25 και J24 το χρονικό όριο είναι 11 ώρες για την κανονική διαδρομή και 7 ώρες για τις εναλλακτικές διαδρομές.

 

 

15. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΟΡΘΩΣΕΩΣ ΧΡΟΝΟΥ – ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

 

15.1 Για τις κατηγορίες ORCi θα χρησιμοποιηθεί το σύστημα Performance      Curve  -  Constructed  Course  ή Ocean course.

Τα δεδομένα για τον προσδιορισμό των πλεύσεων (διεύθυνση ανέμου κ.λ.π) έγκειται στην κρίση της επιτροπής αγώνων και δεν επιδέχεται αίτηση για επανόρθωση από τους αγωνιζόμενους.

Είναι επίσης στη κρίση της Επιτροπής η εισαγωγή της έντασης του ανέμου για την εξαγωγή των αποτελεσμάτων.

15.2 Για τα καταμετρημένα κατά ORC Club σκάφη θα εφαρμοσθεί το

Performance Line Scoring.

15.3 Για τα καταμετρημένα κατά IRC σκάφη ισχύει το σύστημα Time – 0n –

Time.

15.4 Η βαθμολογία του αγώνα θα γίνει με το σύστημα χαμηλής βαθμολογίας RRS Παραρτ. Α4)

15.5 Η βαθμολογία των κλάσεων θα εξάγεται από την γενική κατάταξη.

 

16. ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ

 

16.1 Οι ενστάσεις θα γίνονται δεκτές μέχρι δύο (2) ώρες μετά τον τερματισμό του ενιστάμενου σκάφους

16.2 Η ημερομηνία και η ώρα εκδίκασης των ενστάσεων που θα υποβληθούν θα αναφέρονται στον πίνακα ανακοινώσεων του ΝΑΣ μέχρι την 11.00 της Δευτέρας 23.05.2011.

16.3 Οι ενστάσεις πρέπει να είναι γραμμένες στο ειδικό έντυπο ενστάσεων που διατίθεται από την Επιτροπή Αγώνων

16.4 Το παράβολο εκδίκασης ενστάσεων ορίζεται σε 20 ευρώ.

16.5 Οι εντεταλμένοι εκπρόσωποι των ενεχομένων σκαφών οφείλουν με δική τους ευθύνη να ενημερώσουν τους μάρτυρές τους ώστε να παραστούν.

 

17. ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΨΗ ΑΓΩΝΑ

 

Σκάφη που για οποιοδήποτε λόγο και σε οποιοδήποτε σημείο της διαδρομής εγκαταλείψουν τον αγώνα, είναι υποχρεωμένα να

ειδοποιήσουν το ταχύτερο δυνατό, την επιτροπή αγώνων στα τηλ/να

210 4174395 – 210 4117333 – 6944393069 ή με το VHF στο κανάλι

74 μέχρι την λήξη του χρονικού ορίου ή τον τερματισμό όλων των σκαφών.

 

18. ΤΕΡΜΑΤΙΖΟΝΤΑ ΣΚΑΦΗ

 

18.1 Τα σκάφη που τερματίζουν οφείλουν αμέσως μετά τον τερματισμό τους να αναφέρουν με το VHF στο κανάλι 74 τον αριθμό ιστίου και το όνομα του σκάφους στην Επιτροπή Αγώνων. Είναι ευθύνη του κάθε σκάφους να βεβαιωθεί από την Επιτροπή Αγώνων ότι τερμάτισε.

 

18.2 Σκάφη που τερματίζουν  τη νύχτα, πρέπει να φωτίζουν τον αριθμό ιστίου τους κατά το τερματισμό και σε περίπτωση αμφιβολίας υποχρεούνται να γνωστοποιήσουν τη ταυτότητα τους στην Επιτροπή Αγώνων αμέσως μετά τον τερματισμό.

 

18.3 Ο τερματισμός κάθε σκάφους θα επισημαίνεται από το κλιμάκιο τερματισμού του αγώνα με συριγμό.

 

19. ΣΚΑΦΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ

 

Το σκάφος σημάτων θα φέρει κόκκινη ή πορτοκαλί σημαία.

 

20. ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕΣΩ VHF – ΒΟΗΘΗΜΑΤΑ

 

20.1 Σαν κανάλι επικοινωνίας ορίζεται το 74

20.2 Ένα σκάφος όταν αγωνίζεται, εκτός από επικοινωνία με την Επιτροπή αγώνων, δεν επιτρέπεται να λαμβάνει ή μεταδίδει πληροφορίες που δεν είναι διαθέσιμες σε όλα τα συμμετέχοντα σκάφη.

20.3 Επιτρέπεται η χρήση οποιουδήποτε ηλεκτρονικού βοηθήματος.

 

21. ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΚΑΦΩΝ

 

Θα γίνει έλεγχος των σκαφών σύμφωνα με όσα ορίζονται στο Κανονισμό Αγώνων της Ε.Α.Θ./Ε.Ι.Ο.

 

22. ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ – ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΠΟΙΝΕΣ

 

Θα εφαρμοσθεί ποινή μιας στροφής για παράβαση Κανόνων του Μέρους 2 των RRS. Ένα σκάφος που έχει αυτοτιμωρηθεί πρέπει να συμπληρώσει μια δήλωση συμμόρφωσης στη Γραμματεία, μέσα στο χρονικό όριο που προβλέπεται για υποβολή ενστάσεων.

 

23. ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ

 

23.1 Οι εντεταλμένοι εκπρόσωποι των συμμετεχόντων σκαφών

οφείλουν να καταθέσουν στην γραμματεία του ΝΑΣ κατάσταση με

τα ονόματα των επιβαινόντων το αργότερο μέχρι την Παρασκευή

20 Μαΐου 2011 και ώρα 20.00.

23.2 Αν μετά την 20/05/2011 και για οποιοδήποτε λόγο γίνει αλλαγή

πληρώματος, ο εκπρόσωπος του σκάφους οφείλει να το δηλώσει

εγγράφως στην επιτροπή αγώνων μέχρι 1 ώρα πριν την εκκίνηση.

23.3 Για λόγους ασφαλείας και ευθύνης τόσο του εντεταλμένου

εκπροσώπου του σκάφους όσο και της επιτροπής αγώνα, η διαπίστωση λανθασμένης ή ελλιπούς κατάστασης πληρώματος μπορεί να

επιφέρει ακύρωση του σκάφους στη συγκεκριμένη ιστιοδρομία.

 

24. ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ

 

Οι μηχανές των συμμετεχόντων σκαφών πρέπει να μη λειτουργούν

με το προπαρασκευαστικό σήμα. Κάθε χρήση της μηχανής για πρόωση

του σκάφους πρέπει να δηλωθεί γραπτώς προς την επιτροπή αγώνων

το αργότερο έως (2) δύο ώρες από τον τερματισμό του, αναφέροντας τον λόγο.

 

25. ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΝΥΚΤΑ

 

25.1 Από την δύση μέχρι την ανατολή του ηλίου, ο Διεθνής Κανονισμός προς αποφυγή συγκρούσεων στην θάλασσα, αντικαθιστά τους κανονισμούς του Μέρους 2 των Διεθνών Κανονισμών Ιστιοδρομιών της I.S.A.F.

 

25.2 Στην διάρκεια αυτής της περιόδου, τα σκάφη οφείλουν να έχουν αναμμένους τους φανούς που προβλέπονται από τον Διεθνή Κανονισμό προς αποφυγήν συγκρούσεων στη θάλασσα, που πρέπει να είναι τοποθετημένοι κατά τέτοιο τρόπο ώστε σε καμία περίπτωση να μην καλύπτονται από τα πανιά.

 

25.3 Τα σκάφη πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτουν εφεδρικούς φανούς.

 

 

26. ΕΠΙΤΡΟΠΗ  ΑΓΩΝΩΝ

 

Γαλάνη Ρούλα Πρόεδρος

Αλεξόπουλος Διονύσης

Κασκούρας Βασίλης

Ωνασιάδης Αλέξανδρος

Χειμώνας Βαγγέλης

Χειμώνα Γεωργία

 

 

27. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΝΣΤΑΣΕΩΝ

 

Λεμπεσόπουλος Θέμης Πρόεδρος

Δρούγκας Γιώργος

Ζουγανέλης Δημήτρης

 

Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΑ ΝΑΣ